エンジン整備開始

いよいよ始まりです、エンジンのオーバーホール。

って、少しずつしか進めないんですが、、、。

まず、件の工具を開封してみました。

クリーパとトルクレンチ、そしてコンプレッションゲージです。

クリーパは安価なわりに頑丈にできていて、けっこう使えそうだ。

トルクレンチは、今すぐには必要ないものですが、

マニュアルを見て数値をカバーできるものを揃えました。（これも安価でした）

コンプレッションゲージは、今日早速試して見ました。（結果は後で、、、。）

さてさて、ホームセンターで資材を調達。門型の製作です。

いきなり完成。（夢中で撮影どころではなかった）

ギコギコ、、、。

パイプを切断すること４箇所、１時間ほどかかってしまいましたが、無事完成。

まずまずイメージどおりです。強度も大丈夫でしょう。（実際ぶら下がってみたりしました）

後はチェンブロックをかければオッケイです。（ロープも）

ボンネットを外して、、、。

とりあえずリアをジャッキアップ。ガレージジャッキが小さいので、これが限界です。

もっと上げたほうが良いんでしょうが、ジャッキアップってけっこう怖いんですよね。

測ってみました圧縮。ドキドキ、、、。

ガン、ガン、ガン、そして、ガ～～～ン、、、、。

結果は、４気筒すべて７ｋｇｆ／ｃ㎡前後でした。

冷間での測定ですが、ちょっと低すぎですね。まぁ、ボアアップの予定ですので、良しとしますか。

でも、けっこう速かったんですけど、、、。（ボアアップ後の走りに期待。）

結局今日はあまり時間がなくて、実際の作業はできませんでしたが、

エンジン降ろしの準備は整いました。

続きはまた来週、（時間をとれるかな？）